疫情過后的電動車行業

今年初，新型冠狀病毒肺炎疫情來勢洶洶，逼得大家都閉門歇業，這是非典之后我國從未有過的事情。

這次疫情最大的麻煩是，由于潛伏期較長，而且潛伏期也有傳染性，導致在識別和隔離上操作難度較大。加上春節期間人員流動大，一些老年人防范意識又不強不幸中招，所以我們在控制上還需要花費一些時間。

國家嚴格落實的隔離政策及不聚集要求，可能會對出行人員造成習慣上的影響，疫情期間及其預后，甚至整個上半年，人們普遍有意識地避免乘坐公共交通工具，從這個角度來說，電動車的使用頻率就會顯著提升。

這方面會一定程度上促進電動車的銷售，另一方面，必然會繁榮電動車維修市場。

華北平原及長江三角洲地區，電動車出行更方便，人們上下班通勤，本來可乘坐公交車的，估計也會多選擇電動車出行了，這是該地域維修從業者的春天。

摩托車維修作為服務行業中的一員，往年此時早已開門營業，生意興隆了。但既然屬于服務行業，就會有人員聚集，對于疫情傳播的控制可是不利的，所以我們當前也只能響應國家號召，自覺在家隔離，通過全國步調一致，阻斷病毒傳播渠道，從而解決這次疫情。

隔離在家，作為電動車維修人員，阿得哥覺得以下三個建議不錯，分享給大家看看。

01修車

如果我們有年前未修完的車，或者是一些疑難故障車放在店里的，此時大可以關門閉店，潛心研究維修技術，趁這個時間專心把積存車修完，把疑難故障統統解決掉

02學習

指尖摩托出品的技術資料，有許多修理工兄弟已經有了，以前大家可能因為維修時間長，工作多，難以靜下心來認真學習。在學習資料的同時，也可以多看看一些維修案例，看看別人是如何維修判斷的，幫助自己融會貫通學會修車。相信大家耐心看完幾本書后，就會對電動維修有一個更直觀的認識了。

03交流

閉門造車是難有寸進的，多年以來，電動車維修行業的技術成長，大多是依靠師傅帶徒弟的形式，這種從實戰得來的技術，雖然上手快，只要能用心、能吃苦，很快就能成為熟練工，自己開店做生意，但在技術的成長上，卻有很大缺陷，許多修理工兄弟對維修是知其然不知其所以然，只知道師傅是這樣教的，應該這樣安裝，但個中的道理卻不太懂，導致遇到更加復雜的電瓶車時，就兩眼一抹黑了。

所以，能到一個高手云集的地方進行真正的技術交流很重要，能讓自己看到另外的世界，別人的技巧和經驗，也能給自己啟發，促進技術成長。

總之，在當前這個特殊態勢下，電動車維修行業也要盡綿薄之力，響應國家號召，自覺在家隔離，少出行，少聚集，以實際行動支持國家度過非常時期。這場疫情，在所有人的努力下，一定能順利度過。
阿得哥也衷心希望疫情能夠在最短的時間內平息，愿那些奮戰在一線醫護人員、民警、子弟兵、志愿者們能夠健康平安，全國人民與你們共進退！

.END.

 得康智能設備

————————

您身邊的電力能源解決專家